修川藏线死了多少人
你好，这个准确的数据是找不到的。
1950年修建的时候是出动了十多万多人次去修建的，还有这几十年来的养护。
官方公布是三千志士英勇捐躯，按照我国的相关法律法规，
实际数据肯定是不止这个数的。
太多了 你可以看看川藏线传奇
川藏线死过多少骑行者
2011年我见到的就死了四个 。。。 一个雅江塌方的时候正好被泥石流冲走 一个东达山冲下山 一个七十二拐摔车撞成脑震荡 后来淤血死了 一个在八一到工布江达的路上让自驾游撞死了。。。
无相关记载 死了也没人知道
2011年8-9月，我遇到的有两个。从理塘到巴塘，翻过海子山之后的那个120km大下坡，在海子派出所附近，一辆失控的水泥车，带着两名骑友冲下了山涧，所有人都死了。
川藏线骑行死了多少人
这是已知的13年的事故2013年5月16日，一名绵阳骑行者在川藏南线海拔4600多米的业拉山下坡弯路摔倒，4处骨折，头上缝了10多针；2013年7月9日，一支8人骑游队在川藏线雅安路段遇到塌方，3辆车损毁，3人受伤；2013年7月21日，一名北京骑游者在通麦天险遭遇山体滑坡，飞石击中头部，虽然戴了头盔，仍不治身亡2013年08月03日，川藏公路318国道通麦大桥2日深夜发生的垮塌事故，导致通麦段交通中断事故中4人失踪。骑行318的话大部分人都是大学生，很多人甚至准备都不充足就出发。路上有些人都能累哭了。318虽然对很多骑友来讲很熟悉很平常但它算得上是中国骑行路线高端路线 出发前要准备充足啊
2011年我见到的就死了天慈墓园四个 。。。 一个雅江塌方的时候正好被泥石流冲走 一个东达山冲下山 一个七十二拐摔车撞成脑震荡 后来淤血死了 一个在八一到工布江达的路上让自驾游撞死了。。。
川藏线骑行死了多少人，变速自行车骑行技巧，公路
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死过一些绝大多数都是自己害死自己的，最多的应该是下坡时兴奋和别人比下坡速度，其次是自行车害死的，也应该算是自己不学无术，不懂的自行车，不知道刹车的来令片低端的都是休闲骑行用的树脂来令片不能搞长时间刹车，长时间刹车会高温变软突然前后刹车同时失去而...高端的刹车配备的是金属烧结来令片不怕高温火烧红都不怕（半金属来令片是骗人的也是树脂的只是中间夹杂一点铜丝）。极少部分是山体塌方碎石造成的，另外也有稀缺的高海拔地区喝酒后睡觉由于酒精作用血流加速溶氧加快，导致大脑缺氧窒息的！
新藏线上有部分是因为感冒造成肺水肿慢慢淹死的，因为无法在5-6小时内下到3300米以下，无法缓解肺水肿脑水肿，还有一小部分是高原反应是缺氧致死！
总之绝大部分都是个人原因！自然原因的死亡非常少
每年川藏线死多少人
至少三五十人。没有具体官方统计。因为定性失踪较多，找不到尸体。
这是已知的13年的事故
2013年5月16日，一名绵阳骑行者在川藏南线海拔4600多米的业拉山下坡弯路摔倒，4处骨折，头上缝了10多针；
2013年7月9日，一支8人骑游队在川藏线雅安路段遇到塌方，3辆车损毁，3人受伤；
2013年7月21日，一名北京骑游者在通麦天险遭遇山体滑坡，飞石击中头部，虽然戴了头盔，仍不治身亡
2013年08月03日，川藏公路318国道通麦大桥2日深夜发生的垮塌事故，导致通麦段交通中断事故中4人失踪。
骑行318的话大部分人都是大学生，很多人甚至准备都不充足就出发。路上有些人都能累哭了。
318虽然对很多骑友来讲很熟悉很平常但它算得上是中国骑行路线高端路线 出发前要准备充足啊
每年骑行西藏死多少人
几个吧！去年八月一个月就有俩自行车驴友一个摩托驴友魂断川藏线
具体几个不清楚，但这边的情况是——部分道路比较危险，特别是雨季、冬季；野生动物——野外露营需要小心；交通事故——行车安全，全国都有的问题；疾病，这个现在基本上不存在大问题，除非是十分严重的急性的不治之症，送医及时不会有大问题——能够骑行的人身体都比较好，这方面也不会有很大的问题。
骑行川藏线意外伤亡每年多少宗
今年未曾发生！进藏前了解路况、最好选择是6-8月进西藏最好！路上别太得瑟了，凡是都要谨慎！遇到经常出现落石、山体滑坡危险地段应该提醒队员快速通过。
搜一下：骑行川藏线仙居园公墓意外伤亡每年多少宗