06年青藏铁路建成的时候,每趟列车都会有很多人因为高原反应死去吗？
呵呵你们老师肯定不是学物理和生物的，这条铁路专门在车厢里做了加氧装置，车上有制氧机，海拔升高以后会制氧缓解车厢里的缺氧情况就不会有高原反应了，国家投资那么多钱建设，修建的时候这些早被考虑在内了
那是因为你太树了
中国铁路修筑历史上牺牲人数最多的是成昆铁路吗
不是
是青藏铁路
这些都是国家不公开的机密，除非到档案馆区查否则很难查的到的
为什么要修青藏铁路，修青藏铁路死了多少人
修建青藏铁路是为了促进西部经济发展，方便青藏地区人民出行，也方便旅游，好处很多，修青藏铁路没有因工程死亡一个人员。
这个还用问么，不管什么项目修建的不死人那是不可能的。看看青藏铁路，海拔高，易缺氧，施工难度大！这些都是出事故的关键所在。死肯定有，多少这个就不清楚了，毕竟“相关部门”很厉害的....
修建青藏铁路时牺牲了多少人？
600
在第一期工程中，长4010米、轨顶面海拔3700米、昼夜涌水2000立方米的关角隧道；长32公里、打挤密沙桩57000根、总进尺13.6万米的盐湖路基；我国第一座钢筋混凝土无碴无枕梁桥———巴音河大桥等特殊工程的修建和新技术突破，不仅是青藏高原开发建设史上的创举和奇迹，更为青藏铁路二期工程的建设积累了经验，奠定了基础。1984年5月，青藏铁路西宁至格尔木段正式通车。6万多铁道兵指战员和数万筑路员工，艰苦努力，英勇奋战，把“天路”修上了“世界屋脊”，把钢铁巨龙牵到了横空出世的昆仑山。现今，中央决定青藏铁路二期工程格尔木至拉萨段开工建设，它将从根本上改善青藏高原落后的交通状况，推动青藏高原的经济发展和社会进步，百年宏愿将成为现实。 为修筑青藏铁路于1959年、1963年、1974年三进青海，先后有179人牺牲，633人负伤。由于西藏特殊的地理自然环境和高原、冻土等筑路技术问题尚待解决，青藏铁路格尔木至拉萨段停建。
先后有179人牺牲，633人负伤。
无数
我觉得人数是算不清的，反正就是死了很多很多人。
大概有1000多人把！
修建青藏铁路死了多少人？
修建青藏铁路西宁到格尔木段（一期工程）牺牲不到200人，是由铁道兵修建的，1984年建成通车。
修建二期工程格尔木到拉萨段没有人员牺牲。
我在国外看的报纸，零死亡零高原病。不要乱怀疑。
据可靠消息，修建青藏铁路没有死人。
修筑川藏公路共牺牲多少人
川藏公路从1950年4月开始，经过11万军民的艰苦修建，北线于1954年12月正式通车，2000多名军民为此付出了生命。
修青藏铁路死了多少人？多吗
这个还用问么，不管什么项目修建的不死人那是不可能的。看看青藏铁路，海拔高，易缺氧，施工难度大！这些都是出事故的关键所在。死肯定有，多少这个就不清楚了，毕竟“相关部门”很厉害的....
央视说死的人多的是指修青藏公路 牺牲2000多修路战士
青藏铁路基本沿青藏公路修建 100公里一个高压氧舱 一个工人也没死